特朗普政府与加州在清洁空气法规上的冲突

唐纳德·川普总统于周四签署了三项国会联合决议，阻止了加利福尼亚州的电动汽车销售强制令和柴油发动机法规。

加文·纽瑟姆州长、加州空气资源委员会和代表其他州的10位总检察长立即就总统的行动提起诉讼，称其为对清洁车辆标准的“非法”攻击。

加州议员和环保组织声称，政府的行动损害了该州保护数百万居民健康和控制人为气候变化的能力。他们认为国会无权就该州豁免问题立法，这与两个无党派政府实体的声明相呼应。

“我们承诺，如果总统试图非法干涉我们的清洁空气标准，我们将在法庭上追究他的责任，”加州总检察长罗伯·邦塔说。“我们所看到的是总统试图报复加利福尼亚州选择进步而非倒退的微妙尝试。”

纽瑟姆还在周四签署了一项行政命令，通过重申该州对“积极解决该州严重的空气污染问题”的承诺，“加倍努力摆脱化石燃料”。该命令呼吁加州空气资源委员会制定新的清洁汽车法规，以取代被特朗普政府阻止的法规。它还要求州政府部门从仍然遵守加州清洁汽车法规的制造商处购买车辆。

“我们不会让特朗普和共和党人为了污染者的利益而采取的非法行动阻碍我们清洁空气、保护我们孩子健康和在全球舞台上竞争的常识性政策，”纽瑟姆在一份声明中说。几位众议院民主党人加入了共和党人的行列，投票阻止了加州的豁免。

加州的法规将从2035年开始禁止在该州销售新的汽油车，减少重型卡车和公共汽车的污染，并要求卡车制造商开始销售更多的电动汽车。

这些决议对汽车经销商和汽车制造商来说是一个重要的胜利，其中包括通用汽车和丰田汽车，他们游说反对加州的法规。在周四的直播新闻发布会上，特朗普称加州的清洁空气法规“对这个国家来说是一场灾难”，并吹嘘他的行动是“从毁灭中拯救美国汽车工业”。

石油工业的代表对政府的举动表示赞赏。

“今天的历史性签署对于保护美国民众、制造业工人以及我们的国家安全至关重要，”美国石油协会主席迈克·索莫斯和美国燃料与石化制造商协会主席切特·汤普森在一份联合声明中写道。“我们感谢特朗普总统信守了他对美国选民的承诺，结束了这些极端和限制性的政策。”

加州卡车运输协会首席执行官埃里克·绍尔告诉KQED，他感谢特朗普政府签署了这些决议，并表示，“全国各地的卡车运输公司都面临着因无法实现和无法达成的法规而造成的毁灭性的经济后果。”

“我们现在期待就设定和实现现实目标进行富有成效的对话，”绍尔补充说。

加州的大部分全球变暖排放来自交通运输，全国范围内也是如此。

自1960年代以来，加州就对自己的车辆污染进行监管，早于1970年《清洁空气法案》的签署。由于该州历史上严重的空气污染，联邦政府授予加州制定自己的排放标准的权力，只要这些标准比联邦法规更严格即可。然后，这些规则需要通过豁免获得美国环保署的批准才能最终获得批准，其他州可以采用相同的版本。

清洁空气团体和环保组织嘲笑了这些裁决，称政府正在将《国会审查法案》武器化，该法案是国会使用的一种机制，需要简单多数票才能推翻美国环保署的豁免。这些组织表示，现在另外11个州将失去与加州努力保持一致的能力，而美国将在建立其电动汽车市场方面输给中国。

“我们遭受了这个国家最严重的空气污染，而联邦政府却让保护人民变得更加困难，”环保组织Earthjustice的律师阿德里安·马丁内斯说。

加州环保选民执行董事迈克·杨在周四的一份声明中写道，这些行动表明，“总统正在站在污染者一边，而不是人民一边。”

“这是由大型石油公司和企业污染者策划的计划性混乱，旨在让我们陷入危险的、污染性车辆市场，而我们最需要采取大胆行动的时候，”杨写道。

代表圣地亚哥北部县的大部分地区和橙县南部的加州第49选区的众议员迈克·莱文在一份声明中写道，政府的裁决可能会扭转数十年来清理南加州“不停的烟雾警报”的工作，并表示“清洁空气不应被谈判”。

“我们不会回头，”他说。“不会回到烟雾中。不会回到哮喘中。也不会回到污染者可以说了算的未来。”