旧金山测速摄像头启用延误引发关注

旧金山在全市安装了33个测速安全摄像头，近两个月后，旧金山交通官员告诉KQED，所有摄像头投入全面运行的时间尚未确定。

这意味着在可预见的未来，这些摄像头将继续发出0美元的警告通知，而不是罚款，根据旧金山交通局的测速安全摄像头项目经理Shannon Hake的说法。

为了使街道更安全，旧金山正在尝试一项为期五年的测速安全摄像头试点计划，此前2023年的法案——AB 645——授权该州六个城市安装摄像头，自动对超速行驶的司机开罚单。交通安全倡导者将该计划誉为帮助减少城市街道碰撞的有效工具。但延误令这些倡导者感到沮丧，他们表示，没有时间可以浪费在让街道更安全上。

Hake表示，该项目完成日期不确定的原因是该市正在与PG&E合作进行新的许可流程，以便连接新的摄像头。

“这是加州任何城市第一次将测速摄像头连接到整个系统。我们很兴奋，但这也意味着没有明确的流程可以这样做，”Hake说。“我们与PG&E密切合作了几个月，以开发一个确保我们的摄像头不会使他们的系统超载的流程。”

PG&E发言人Megan McFarland表示，旧金山公共事业委员会正在要求根据“批发配电关税”安装摄像头，而不是根据零售服务，这需要额外的步骤来“确保社区安全”。

“在批发配电关税下，不允许进行此类连接。PG&E同意为旧金山公共事业委员会提供批发关税的例外情况，并允许旧金山公共事业委员会申请测速摄像头的批发服务——同时PG&E正在协商一项协议，以加快这一流程，”McFarland说。

根据McFarland的说法，PG&E已向旧金山公共事业委员会提供了安装摄像头的安全要求清单，包括“通过其在线门户提交请求，并提供将安装测速摄像头的资产的徽章号。”“一旦我们获得这些信息，PG&E期待安全高效地推进该项目，”McFarland说。

AB 645规定，新安装的摄像头在开始开罚单之前，必须发出至少60天的0美元警告通知。目前，该系统总共33个摄像头中只有18个在运行。该系统于3月20日启动，安装了12个摄像头。

Hake表示，该机构将等到所有33个摄像头都通过60天的警告期后才开始开罚单，以避免司机之间可能出现的混淆。

“从该项目开始，我们的意图始终是有一个时刻，每个摄像头从警告期切换到开罚单期，”Hake说。

旧金山交通局表示，超速是旧金山街道上死亡和重伤的主要原因，而测速安全摄像头是“解决超速和减少严重和致命的交通事故的有效工具”。

今年到目前为止，旧金山有六名行人被杀。本周，其中一人在城市Bayview社区被肇事逃逸司机撞死。

自2014年以来，旧金山的目标是在该市实现零交通死亡，但2024年是近20年来该市街道上死亡人数最多的一年，当年该市记录了42起交通事故死亡事件。

“每天这些摄像头没有完全启动都令人痛苦，因为我们知道风险有多高，”Walk SF的执行董事Jodie Medeiros说，“超速会夺走生命。我们迫切需要测速摄像头开始发挥作用，减少危险的驾驶行为，挽救生命。”

Hake表示，目前摄像头每天记录约1000次警告。“这里的总体目标是改变行为。我们不是要开罚单，”Hake说。“所以我们将这个警告期视为一个继续传播信息的机会，”

一旦所有摄像头开始开罚单，超速行驶超过规定限速11英里至15英里的驾驶员将收到50美元的罚单。

如果司机超速行驶超过100英里/小时，罚款可能高达500美元。去年10月，旧金山交通局与位于亚利桑那州梅萨的智能交通公司Verra Mobility签订合同，以安装和维护摄像头，并处理摄像头发出的罚单。

Hake表示，旧金山交通局正在努力使所有摄像头上线。她说，在过去一周，该机构安装了四个额外的摄像头，并且他们获得了另外八个摄像头的初步批准。这些摄像头应该在五月底之前投入使用，其余摄像头将安装在个位数范围内。

“我们知道这是一项挽救生命的技术，而且每次我们启动一个测速摄像头，它都会使它周围的街道变得更安全，”Hake说。“所以我们希望我们所有的摄像头都能尽快上线。”