旧金山交通系统面临困境：削减服务或寻求新资金

旧金山人在本周震惊地看到了，如果城市领导人未能提出一个可行的计划来筹集更多资金，他们引以为豪但财务脆弱的交通系统可能会被缩减成什么样子。

市政交通管理局的领导们在周三的一次特别小组会议上公布了一份简短但令人警醒的可能削减清单，该小组于今年成立，旨在制定一个Muni（旧金山公共交通系统）救援计划。

SFMTA（旧金山交通管理局）表示，为了帮助减少未来每年超过3亿美元的赤字，可能需要减少服务，其中包括降低许多繁忙的公共汽车和火车线路的发车频率，取消客流量最低的公共汽车线路的服务，以及暂停该市历史悠久的缆车和电车的运营。

这项展示是在旧金山湾区最繁忙的交通系统迎来好消息几天后进行的：L提案，一项由社区主导的投票措施，该措施将通过对乘车服务征收新税来每年筹集约2500万美元，赢得了57%的赞成票。然而，要使其生效，该措施必须超过另一项成功的税收措施M提案，后者赢得了70%的“赞成”票。

尽管来自L提案的收入不足以支撑或打破Muni 14亿美元的年度预算，但这些资金将被指定用于交通运营——即每天为50万平日乘客提供服务的日常工作。

在Muni目前岌岌可危的状态下，这2500万美元将发挥作用。

SFMTA执行董事杰夫·塔姆林在周三对Muni资金工作小组表示，他在概述严厉的服务削减方案时的目标是展示提出一个在2026年能够进入选票的、政治上可行的收入解决方案的重要性。

他的最终目标是避免服务削减，并继续重建和改善Muni的服务，这些服务在疫情期间被缩减。

“但为了做到这一点，我们需要就我们的处境有多么严峻以及风险是什么进行真正的对话，这样一来，我们才能就新的收入达成协议，二来，我们才能获胜，”塔姆林说。

Muni的省钱方案包括：

• 暂停使用率较低的线路的服务：这将取消20条线路，服务约5万名乘客。净节省：6300万美元。
• 将服务频率降低多达50%：将影响该系统最繁忙的线路，包括14/14R-Mission和38/38R-Geary，以及所有六条Muni地铁线路。净节省：7100万美元。
• 每晚9点暂停常规的公共汽车和火车服务，并用发车频率较低的Owl Service代替。这将影响多达28条线路。净节省：1400万美元。
• 暂停缆车和历史街车服务：净节省：3300万美元。

该机构表示，它可以通过减少对年轻人、老年人、低收入居民和残疾人的票价补贴来节省数百万美元。

这些措施可能会削弱Muni的服务，并导致乘客量的大幅下降，每年将节省约2亿美元，但这远远不足以完全弥合该机构未来的资金缺口。这些削减措施还将损害Muni公平服务乘客的努力，其中38%是低收入者，70%是有色人种。