加州考虑向低收入家庭提供刺激金

州长加文·纽瑟姆和州立法者正在考虑如何将该州盈余的资金返还给面临高昂汽油价格和其他生活成本上涨的加州人，一个倡导团体正在推动为该州低收入居民提供另一种类似刺激的付款。

一个反贫困组织的联盟呼吁该州向年收入低于3万美元的家庭，每位儿童支付2000美元的一次性付款。该州将有超过100万个家庭符合条件。

这项提案由洛杉矶民主党议员米格尔·圣地亚哥发起，旨在部分弥补去年联邦儿童税收抵免扩大付款的到期，该付款向低收入和中等收入家庭每位儿童提供高达3000美元，6岁以下儿童每位3600美元。

哥伦比亚大学的研究人员发现，扩大后的税收抵免使儿童贫困减少了26%以上，黑人和拉丁裔儿童的减幅更大。根据倾向自由派的预算和政策优先中心（CBPP）的数据，近90%的家庭将这笔钱花在了基本开支上，如食物、衣服或租金。

圣地亚哥说，他的提议是对“我们拥有的最大的反贫困计划”的后续行动。

自该计划于去年12月结束扩大以来，倡导者们一直发出警报，援引CBPP的数据显示，170万加州儿童现在面临重返贫困的风险。

这与纽瑟姆政府的“金州刺激计划”支票和强化的失业救济金一起，是去年结束的少数几个疫情救济计划之一。

“当你为一个家庭赚3万美元或更少时，他们需要立即的帮助，”圣地亚哥说。

他的立法于周一在众议院收入和税务委员会上被听取，等待投票。这项措施将花费38亿美元。

根据立法分析师办公室的说法，这是加州今年如何花费预计将拥有的310亿美元预算盈余的几项提案中的最新一项。

官员们已经在考虑几项回扣方案，这些方案可能有助于更广泛的加州人应对飞涨的通货膨胀和汽油成本。

纽瑟姆提议向该州每辆注册汽车的车主发送400美元的借记卡，每人上限为800美元，以及向公共交通机构提供7.5亿美元，以提供为期三个月的免费乘车服务。

一群民主党议员希望向所有州纳税人提供400美元的回扣，无论是否拥有汽车。这两个计划的成本约为90亿美元。

但民主党领导人一直拒绝向富有的加州人提供税收减免。

众议院议长安东尼·伦登和州参议院议长托尼·阿特金斯倾向于一项70亿美元的计划，该计划将向年收入不超过25万美元的家庭提供至少200美元的回扣。今年3月，阿特金斯说，她专注于“确保国家资金针对那些真正需要救济的人。”

儿童税收抵免想法的倡导者表示，盈余支出应更有针对性地帮助那些受物价上涨影响最大的人。

根据加州公共政策研究所的数据，低收入者受通货膨胀的打击最严重，并将收入的最大份额花在汽油上。

“我们真的在推动关注为低收入家庭做最多、尽可能多的事情，”经济安全项目行动的加州竞选主任泰瑞·奥勒说，该组织倡导现金援助计划。“我们知道这些家庭受到的伤害最大。”

这篇文章是“加州分歧”项目的一部分，该项目是新闻编辑室之间的一项合作，旨在研究加州的收入不平等和经济生存问题。